In deze thesis werd onderzoek gedaan naar de microstructuur en mechanische eigenschappen van geavanceerde hoge sterkte stalen. Deze staaltypes worden veelvuldig gebruikt in de automobielindustrie omwille van hun groot potentieel voor energieabsorptie. Dit is cruciaal om de veiligheid van de inzittenden te garanderen bij een auto-ongeval. Het effect het blootstellen aan opwarmsnelheden tot 1000 °C/s werd onderzocht. De verfijning van de microstructuur zorgt voor een verhoging van de energieabsorptie. Deze verbetering van de mechanische eigenschappen was nog meer uitgesproken wanneer deze materialen blootgesteld werden aan vervormingssnelheden typerend voor een auto-ongeluk. Hoge snelheidsproeven zijn noodzakelijk aangezien de mechanische eigenschappen van het materiaal vervormingssnelheid afhankelijk zijn. Verder werd een quenching en partioning staal (Q&P) onderzocht op verschillende temperaturen en vervormingssnelheden. Dit eerste is belangrijk aangezien de excellente mechanische eigenschappen van dit staal sterk beïnvloed worden door de aanwezigheid van een metastabiele fase (austeniet). Het bestuderen van de stabiliteit van deze fase onder belasting, temperatuursverandering en verschillen in chemische samenstelling beslaat het gros van dit onderzoek. Hiernaast werd er onderzoek gevoerd naar het effect van waterstof op de vervormbaarheid van het Q&P staal. Hierin werd het effect van de microstructuur en stabiliteit van het austeniet op het verbrossingsgedrag van waterstof bestudeerd.