Kernfusie is een veelbelovende manier om de wereldwijde energie-uitdaging. Gecontroleerde fusie op aarde is analoog aan het plaatsen van een miniatuurster in een stevig vat. Derhalve maken de sterke interacties tussen de radicaal verschillende toestanden van materie deze missie uitdagend. In ITER, 's werelds grootste fusie-experiment, is het de bedoeling om de kritische componenten ervan te bepantseren met wolfraam om de extreme plasmabelastingen te kunnen verdragen. Vanwege de uitzonderlijke eigenschappen, zoals een hoog smeltpunt, een lage fysische sputteropbrengst en een lage brandstofretentie, zijn wolfraam en op wolfraam gebaseerde legeringen de belangrijkste materiaalkeuzes voor de aan plasma blootgestelde componenten (Plasma Facing Components - PFC's) van de uitlaat (de zogenoemde divertor) in toekomstige fusiereactoren, ook buiten ITER. Eerder werk toont echter de beperkingen van wolfraam aan, met name breuk onder thermo-mechanische belasting, hetgeen ernstige zorgen oproept. Het doel is om het diepgaande begrip van het thermo-mechanische gedrag van wolfraam onder simultaan stationaire en tijdelijke belastingen door waterstofplasma te verfijnen. Dit werd benaderd door plasmablootstellingen uit te voeren in het vlaggenschip lineaire plasma-instrument Magnum-PSI en de resultaten te analyseren met gedetailleerde post-mortemkarakterisering.